Lo studio Herrmann+Bosch Architekten di Stoccarda ha progettato un parcheggio in legno nella città tedesca di Wendlingen, che in futuro potrà essere convertito in abitazioni o uffici. Il parcheggio di 10.880 metri quadrati si trova su un asse pedonale tra il nuovo quartiere Otto e la stazione ferroviaria di Wendlingen. Otto è un nuovo quartiere urbano a uso misto e rispettoso del clima che sta sorgendo sugli edifici dell'ex mulino Otto Textil GmbH del XIX secolo.
Promuovere una mobilità rispettosa dell'ambiente
Il parcheggio in legno dispone di 349 posti auto su cinque livelli. Il progetto della struttura promuove la mobilità ecologica, grazie alla sua posizione vicino alla stazione ferroviaria. Sono presenti stazioni di ricarica elettronica per auto e biciclette elettriche e un parcheggio custodito per 200 biciclette. Il park and ride serve anche a decongestionare il traffico nella regione di Stoccarda.
Una costruzione in legno di massa lungimirante e lineare
Il parcheggio si distingue per la sua forma ovale e per l'insolita costruzione in legno (i parcheggi multipiano sono tipicamente costruiti in cemento). Determinata da un terreno limitato, la forma allungata della struttura massimizza l'efficienza dello spazio. Herrmann+Bosch Architekten ha progettato una struttura di parcheggio orientata al futuro utilizzando legno massiccio, principalmente pavimenti in legno lamellare (CLT) e travi e colonne in legno lamellare. Per motivi di sicurezza statica e antincendio, le rampe e le due scale sono in calcestruzzo. I pavimenti hanno una superficie in asfalto mastice resistente. Il parcheggio è di facile utilizzo e comprende posti auto senza colonne. Ciò consente una luce libera di 16 metri per le travi in legno lamellare.
Il garage è composto per due terzi da legno e per un terzo da cemento, se misurato in volume. In totale sono stati utilizzati 2.400 metri cubi di legname.
Il processo di costruzione del garage è stato semplice ed efficiente. Gli elementi prefabbricati in legno sono stati assemblati in loco con un semplice sistema a innesto. La costruzione leggera e l'uso minimo di materiali ad alta intensità di carbonio come il cemento e l'acciaio hanno ridotto significativamente l'impronta di carbonio del progetto. Sono stati evitati i materiali compositi e tutte le connessioni sono state montate con viti o giunti a incastro, garantendo così la facilità di smontaggio, separazione e riutilizzo dei materiali.
Flessibile e orientato al futuro
Anticipando un futuro con meno auto, Herrmann+Bosch Architekten ha progettato un edificio flessibile, pensando a un riutilizzo adattivo. Ogni piano del parcheggio ha un'altezza del pavimento di 2,35 metri e un'altezza tra le travi di 3,4 metri, rispetto all'altezza di 2,1 metri di un parcheggio convenzionale. Questa maggiore altezza del pavimento e l'assenza di colonne consentiranno una futura conversione del parcheggio in alloggi residenziali o uffici. Le rampe centrali possono essere rimosse piano per piano e saranno sostituite da un cortile luminoso, che introdurrà luce all'interno.
Un design rispettoso dell'ambiente
Sul lato nord dell'edificio, una facciata insonorizzata in vetro profilato traslucido copre tutti i livelli. Questo proteggerà il progetto di sviluppo residenziale dell'Otto Quarter dal rumore del parcheggio, della linea ferroviaria adiacente e del ponte stradale. La facciata meridionale dell'edificio rimane aperta, mettendo in mostra la struttura in legno a vista e migliorando il design estetico.
Sul tetto verde è montato un impianto fotovoltaico che fornisce energia rinnovabile. L'energia prodotta soddisfa il fabbisogno elettrico di vari parcheggi, comprese le stazioni di ricarica elettronica. La facciata aperta garantisce una ventilazione naturale, eliminando la necessità di costose tecnologie di ventilazione e sistemi antincendio.
Un piano completo di gestione delle acque piovane è stato progettato per resistere alle forti precipitazioni e rispettare il clima. Il concetto è sostenuto dall'innovativo modello di pianificazione urbana "città spugna".
