A Herrmann+Bosch Architekten, sediada em Estugarda, concebeu um parque de estacionamento em madeira na cidade alemã de Wendlingen que pode ser convertido, no futuro, em habitação ou escritórios. A garagem de 10.880 metros quadrados situa-se num eixo pedonal entre o recentemente planeado Otto Quarter e a estação ferroviária de Wendlingen. Otto é um novo bairro urbano de utilização mista e amigo do ambiente que está a ser construído nos antigos edifícios da fábrica Otto Textil GmbH do século XIX.

Promover uma mobilidade amiga do ambiente

O parque de estacionamento em madeira tem 349 lugares distribuídos por cinco pisos. O design da estrutura promove a mobilidade amiga do ambiente, com a sua localização perto da estação de comboios. Existem estações de carregamento elétrico para automóveis e bicicletas eléctricas, bem como estacionamento seguro para 200 bicicletas. Um parque de estacionamento e uma área de passeio também servem para aliviar o congestionamento do tráfego na região de Estugarda.

Uma construção em madeira maciça virada para o futuro e simples

O parque de estacionamento destaca-se pela sua forma oval e pela sua construção invulgar em madeira (os parques de estacionamento de vários andares são normalmente construídos em betão). Determinada por um lote de terreno limitado, a forma alongada da estrutura maximiza a eficiência do espaço. A Herrmann+Bosch Architekten concebeu um parque de estacionamento virado para o futuro, utilizando madeira maciça, principalmente pavimentos em madeira laminada cruzada (CLT) e vigas e pilares em madeira laminada colada. Por razões de segurança estática e contra incêndios, as rampas e as duas escadas são de betão. Os pavimentos têm uma superfície de asfalto mastique durável. O parque de estacionamento é de fácil utilização, incorporando lugares de estacionamento sem pilares. Isto permite um vão livre de 16 metros para as vigas de madeira laminada colada.

A garagem é composta por dois terços de madeira e um terço de betão, em termos de volume. No total, foram utilizados 2 400 metros cúbicos de madeira.

O processo de construção da garagem foi simples e eficiente. Os elementos de madeira pré-fabricados foram montados no local utilizando um sistema de encaixe simples. A construção leve e a utilização mínima de materiais com grande intensidade de carbono, como o betão e o aço, reduziram significativamente a pegada de carbono do projeto. Foram evitados materiais compósitos e todas as ligações foram efectuadas com parafusos ou juntas de encaixe, assegurando a fácil desmontagem, separação e reutilização dos materiais.

Flexível e virado para o futuro

Antecipando um futuro com menos carros, a Herrmann+Bosch Architekten projectou um edifício flexível, tendo em mente a reutilização adaptativa. Cada piso da garagem tem uma altura de pavimento de 2,35 metros e uma altura entre vigas de 3,4 metros, ao contrário da altura de 2,1 metros de uma garagem convencional. Este aumento da altura do piso e a ausência de colunas permitirão uma futura conversão da garagem em habitação ou escritórios. As rampas centralizadas podem ser removidas piso a piso e serão substituídas por um pátio luminoso, introduzindo luz no interior.

Design amigo do ambiente

No lado norte do edifício, uma fachada insonorizada feita de vidro perfilado translúcido cobre todos os níveis. Isto protegerá o desenvolvimento residencial planeado para o Otto Quarter do ruído do parque de estacionamento, de uma linha ferroviária adjacente e de uma ponte rodoviária. A fachada sul do edifício permanece aberta, mostrando a sua estrutura de madeira visível e melhorando o design esteticamente agradável.

Um sistema fotovoltaico está montado no telhado verde, fornecendo energia renovável. Esta energia irá satisfazer as necessidades de eletricidade de várias instalações de estacionamento, incluindo estações de carregamento eletrónico. A fachada aberta proporciona ventilação natural, eliminando a necessidade de tecnologia de ventilação dispendiosa e de sistemas de proteção contra incêndios.

Um plano abrangente de gestão das águas pluviais foi concebido para resistir a chuvas intensas e ser amigo do ambiente. O conceito é sustentado pelo inovador modelo de planeamento urbano "cidade esponja".