Herrmann+Bosch Architekten uit Stuttgart heeft in de Duitse stad Wendlingen een houten parkeergarage ontworpen die in de toekomst kan worden omgebouwd tot woon- of kantoorruimte. De parkeergarage van 10.880 vierkante meter ligt op een voetgangersas tussen het nieuw geplande Otto Kwartier en het treinstation van Wendlingen. Otto is een nieuw gemengd en klimaatvriendelijk stadskwartier dat wordt gebouwd op de voormalige 19e-eeuwse molengebouwen van Otto Textil GmbH.
Milieuvriendelijke mobiliteit bevorderen
De houten parkeergarage heeft 349 parkeerplaatsen verdeeld over vijf verdiepingen. Het ontwerp van de structuur bevordert milieuvriendelijke mobiliteit door de locatie vlakbij het treinstation. Er zijn e-laadstations voor auto's en e-bikes en beveiligde parkeerplaatsen voor 200 fietsen. Een park-and-ridevoorziening dient ook om de verkeersopstoppingen in de regio Stuttgart te verlichten.
Een vooruitstrevende en rechttoe rechtaan massief houten constructie
De parkeergarage valt op door zijn ovale vorm en ongebruikelijke houten constructie (parkeergarages met meerdere verdiepingen zijn meestal gebouwd van beton). De langwerpige vorm van de structuur, die wordt bepaald door een beperkt stuk grond, maximaliseert de ruimte-efficiëntie. Herrmann+Bosch Architekten ontwierp een op de toekomst gerichte parkeervoorziening met massief hout, voornamelijk CLT-vloeren (cross-laminated timber) en glulam-balken en -kolommen. Om statische en brandveiligheidsredenen zijn de hellingbanen en twee trappenhuizen van beton. De vloeren hebben een duurzaam mastiekasfalt oppervlak. De parkeergarage is gebruiksvriendelijk, met kolomvrije parkeerplaatsen. Hierdoor is een vrije overspanning van 16 meter mogelijk voor de glulamliggers.
Gemeten naar volume bestaat de garage voor tweederde uit hout en voor eenderde uit beton. Er is in totaal 2400 kubieke meter hout gebruikt.
Het bouwproces van de garage was eenvoudig en efficiënt. Geprefabriceerde houten elementen werden ter plekke in elkaar gezet met behulp van een eenvoudig insteeksysteem. De lichtgewicht constructie en het minimale gebruik van koolstofintensieve materialen zoals beton en staal verminderden de koolstofvoetafdruk van het project aanzienlijk. Composietmaterialen werden vermeden en alle verbindingen werden aangebracht met schroeven of in elkaar grijpende verbindingen, zodat materialen gemakkelijk konden worden gedemonteerd, gescheiden en hergebruikt.
Flexibel en toekomstgericht
Vooruitlopend op een toekomst met minder auto's ontwierp Herrmann+Bosch Architekten een flexibel gebouw met het oog op hergebruik. Elke verdieping in de parkeergarage heeft een verdiepingshoogte van 2,35 meter en een hoogte tussen de liggers van 3,4 meter, in tegenstelling tot de 2,1 meter van een conventionele parkeergarage. Deze grotere verdiepingshoogte en het ontbreken van kolommen maakt het mogelijk om de parkeergarage in de toekomst om te bouwen tot woon- of kantoorruimte. De centraal gelegen hellingbanen kunnen verdieping voor verdieping worden verwijderd en worden vervangen door een lichte binnenplaats die licht in het interieur brengt.
Milieuvriendelijk ontwerp
Aan de noordkant van het gebouw bedekt een geluiddichte gevel van doorschijnend profielglas alle niveaus. Dit schermt de geplande woonwijk van het Otto Kwartier af van het lawaai van de parkeergarage, een aangrenzende spoorlijn en een verkeersbrug. De zuidgevel van het gebouw blijft open, waardoor de zichtbare houten structuur zichtbaar blijft en het esthetisch aantrekkelijke ontwerp wordt versterkt.
Op het groene dak is een fotovoltaïsch systeem gemonteerd dat hernieuwbare energie levert. Deze energie voorziet in de elektriciteitsbehoefte van verschillende parkeerfaciliteiten, waaronder e-laadstations. De open gevel zorgt voor natuurlijke ventilatie, waardoor er geen dure ventilatietechnologie en brandbeveiligingssystemen nodig zijn.
Een uitgebreid regenwaterbeheerplan is ontworpen om bestand te zijn tegen hevige regenval en klimaatvriendelijk te zijn. Het concept wordt ondersteund door het innovatieve stedenbouwkundige model "sponsstad".
